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汽車之家發布:《2020中國二手車交易數據精準運營分析報告》
時間:2020-08-04
來源:財經中國網 
        2020年上半年,受到疫情及汽車消費結構變化的影響,中國二手車行業出現拐點,整體表現同比過去十年都有非常大的變化。風險伴隨機遇,原有的資源優勢正在被運營能力所取代,依托于真實大數據進行專業化精準化的分析和運營,是未來整個二手車行業進化的必然手段。

        為了給傳統二手車經營者提供更多真實、精準、專業的深度分析,貼近“實戰”場景,同時也能為普通消費者在購買、置換、出售車輛等場景中提供實際指導意義。8月3日,汽車之家重磅發布《中國二手車交易數據精準運營分析報告(2020年上半年版)》(以下簡稱:報告),利用汽車之家大數據優勢,從以舊換新重點車型、車輛使用成本、主流二手車毛利和庫存周期、二手車同級別保值率等方面做出精準分析與判斷。

        路遙知馬力,買車看體系

        汽車之家對目前比較主流的品牌車型進行三年/6萬公里月均使用成本進行分析,其分析模型區別于常規模型,此次成本分析加入了二手車殘值。數據顯示,在10-15萬熱銷車型成本對比中,排名前三為藍鳥、瑞虎8、軒逸;15-20W檔前三分別為:帕薩特、天籟、凌渡;20-30W檔前三分別為:寶馬1系、帕薩特、奔馳A級;30-50W檔為:奧迪A4L、奔馳C級、凱迪拉克CT6。

        如報告數據用車成本月均在3000-4000元熱銷車型

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        在汽車使用生命周期中,基本上從5-8年起,其使用成本經濟性開始下降,雖然二手車很便宜了,但使用成本會隨之提升,所以我們往往看到8年以上的日系車受歡迎,而同年限的德系、美系、法系、意系車卻賣得不好,更易貶值,這是由配件、配套等多方面的成本決定的。

        小、中、大型車3年內保值率:日系仍舊一枝獨秀

        汽車之家汽車保值率報告的與眾不同之處在于,其主要針對的是C2B的真實數據以及市場供應量比例的雙維度分析報告,這是目前獨特且更加具有實戰參考意義的數據。針對小、中、大型車保值率分別展開分析發現:小型車中,本田飛度市場占有率較高,保值率第一;中型車中,雅閣、凱美瑞、天籟位居前三;中大型車中,雷克薩斯ES、奔馳E級(進口)、奔馳E級分列前三,該排名與新車目前市場表現高度吻合;此外,汽車之家還分析了SUV重點車型保值率,SUV保值率與新車的變化有關,且后延性縮短,此外其市場表現區域化差異不大,全國SUV二手車主力車型都熱銷。

        如SUV重點車型保值率:

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        改善型置換仍是主流,大牌更受青睞

        置換數據顯示,用戶的升級置換趨勢非常明顯,尤其在一二線城市,5-8年內的上述品牌升級置換成BBA的車源大幅提升。

        以BBA主力C級車型以舊換新為例

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        據汽車之家預測,未來中國二手車交易的產品構成依舊延續前幾年的“年輕化”、“中高端”趨勢。但由于疫情的變化與行業的壓力,高端產品的購買力下降明顯,低端產品的周轉率下降,城市中產購買二手車的比例有望提升,二三四線城市年輕用戶對于二手車的接受度提升,但這類二手車與降價/新推出的新車形成交叉競爭,并且這一趨勢在這兩年十分明顯。在新車的降價促銷和推陳出新的“助推下”,二手車價格將一路走低,性價比將得到進一步提升,同樣的預算,很多消費者即將面對 “買新車還是越級買準新車”的甜蜜煩惱。

        受疫情牽累,市場不活躍,全國冷熱不均

        報告指出,中國二手車行業整體下降趨勢不可避免,上半年行業整體表現同比去年和過去十年的平均情況都有非常大的變化。從重點省市代表來看,目前二手車整體規模和活躍度依舊是“胡渙庸”線的類似分布,江浙滬、廣深的活躍,穩定全國二手車流通;川渝地區迅速發展,是行業重要的增長區域。從全國范圍來看,浙江、廣東、江蘇分別以20%、16%、14%的占比位列前三。

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        汽車之家長期致力于汽車領域優質內容產出及對市場扶持,通過更加專業與精細的數據挖潛與分析,幫助傳統二手車經營者開展零售和批發業務,為消費者置換、買車、賣車等提供科學決策,進一步助力汽車行業領域向精品化、體系化、商業化的方向發展。更多內容請登錄汽車之家瀏覽詳細報告。






 
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